お電話で施工のお問い合わせとご予約をいただきました。
お車は販売されたばかりの新型日産エルグランド。
当初は9月に施工の予定でしたが、お車の納車が遅れたため、納車から約1か月後の10月にお預かりしました。

施工するコーティング剤は、オーナー様がご自身で調べられ、ご指定いただいたFEYNLABのセラミックコーティングです。

▲ 入庫時のエルグランド

ぱっと見はきれいな新車でしたが、触ってみると、お車全体が鉄粉でザラザラの状態でした。

オーナー様からうかがったお話では、8月に千葉県で起きた豪雨の影響で、納車前のお車が屋外に長期間留め置かれていたようで、その間に鉄粉や汚れが付着したものと思われます。

ボディはルーフを中心に錆が出ており、助手席のドアを開けた内側にも、くっきりと分かる錆がありました。
すぐに写真を撮って、オーナー様にご報告しました。

▲ 施工前：ルーフの錆

▲ 施工前：ルーフの錆（別の箇所）

▲ 施工前：助手席ドア内側の錆

ご入庫いただいた後はまず洗車をして表面に付着した砂や埃、汚れを除去します。
その後、塗装に刺さった鉄粉を除去します。今回は鉄粉の量が多かったため、ボディ全体を鉄粉除去用のパッドで丁寧に除去しました。
ドア内側やルーフの錆も、このタイミングで取り除いています。

▲ 助手席ドア内側の錆：除去前

▲ 助手席ドア内側の錆：除去後

外装チェックで傷などを確認してオーナー様にご報告し、研磨に入ります。
細かなパーツやメッキ、樹脂の多いお車のため、磨かない部分はマスキングでしっかりと保護しています。

▲ マスキング（正面）

▲ マスキング（側面）

新車でボディに大きな傷はなかったため、オーナー様のご希望もあり、研磨は仕上げの研磨で艶を整える程度にとどめました。

エルグランドのフロントグリルは、細かな凹凸がいくつも並ぶデザインです。
研磨のあとは、その凹凸の一つひとつにコンパウンドの粉が残っていないか、照明を何度も当て、角度を変えながら確認し、丁寧に取り除きました。

整えた塗装面に、オーナー様ご指定のFEYNLABセラミックコーティングを施工しました。

コーティングの拭き取りも同じように、グリルの凹凸の一つひとつに拭き残しがないよう、照明を当てて角度を変えながら確かめ、仕上げています。

▲ 施工後：フロントグリルまわり

▲ 施工後：ボンネット

最後に、車内の内装と内窓を拭き上げ、ご納車させていただきました。

▲ 施工後のエルグランド

お引き渡しの際に「コーティングは見ても分からないんですよね」とおっしゃっていたオーナー様。
手袋をした状態でボディに触れていただくと、思わず「うわっ！すごっ！スベスベだ」と一言。
滑らかな手触りを満足そうに確かめておられました。

ALL BLUE TOKYOへご依頼いただきありがとうございました！

新車でも、納車までの保管状況によっては、鉄粉や汚れ、錆が付着していることがあります。
磨かずにそのままコーティングを施工すると、鉄粉や汚れを閉じ込めてしまうことにもなりかねません。

当店では、新車でもまずはしっかりと下地を整えてからコーティングを施工しています。
新車のコーティングをご検討中の方も、お気軽にご相談ください。